Add This南宋理学家朱熹曾在《训学斋规》中提到：读书有“三到”，谓心到、眼到、口到。在过去15年中，中国汽车市场就如同一本深不可测的书，要想读好、读懂，无外乎也是“三到”，谓眼到、足到、心到。
所谓眼到，即要有“慧眼识英雄”的眼光，看到中国市场的无限潜力。而足到，即要身体力行，立足中国市场，为中国消费者带来一流的产品及服务。而最后则是心到，用心于中国市场，培养本土人才，引领中国市场在全球舞台上发光。而在“美、德、日”三国在车市鼎立的时期，其各自选择的发展道路有同亦有异。2010年各家交出的市场答卷中，通用汽车凭借遥遥领先的年销量领跑市场，成为首家在华销量超过200万辆的跨国车企，其成功背后的道路，究竟是如何的呢?
眼到篇
1994年，早期的中国汽车市场如同一头沉睡的狮子，而施雷思却预见了这头狮子苏醒后的威力，他当时即扬言：承诺立足中国市场，坚持长期发展，为通用汽车、中国市场及中国消费者带来利益。
1995年，最初的谈判阶段，胡茂元被选为上汽与美国通用汽车合作项目的负责人。然而，在当时的环境下，如何使一个中外双方股比都是50％的合资企业成功地运转起来?对此，胡茂元提出了一个4S的合作理念：Study(学习理解)、Sino-foreign JVs’interests go first(以合资企业利益为重)、Standardization(规范行为)、Spring(灵活务实)。这个4S理念也在通用汽车和上汽集团的合资公司中延续至今。
通用汽车也深知，只有同时掌握“世界的高度，本土的深度”，才能将自我的价值实现最大化。通用汽车总是将自己视为一个本土公司，在拥有世界一流资源及领先技术的情况—I；，不断寻求最有利于中国汽车业健康发展的产品及服务。而如今，通用汽车贯彻的“立足中国、携手中国、用心中国”的发展宗旨，也可视为该信条的产物。
足到篇
意识到了这片新兴土地的魅力后，通用汽车便开始了一系列的行动。 1997年，泛亚汽车技术中心成立。泛亚为中国和亚太地区的汽车企业提供一系列的汽车工程服务，包括设计、开发、测试和零部件与整车认证，对中国汽车业的设计及制造能力的提升有很大贡献。后期，上海通用旗下的别克新君越、别克君威、凯迪拉克赛威等产品的本土化工程都是由泛亚完成的。除了量产车，泛亚也为我们展现了一系列代表时代前沿理念的概念车，其中包括第一辆由中国设计师和工程师为中国市场设计的概念车——“麒麟”。
当全世界都在关注全球汽车技术发展到什么程度时，我们更多关心他们为中国市场带来了什么。通用汽车始终坚持与其合作伙伴分享技术成果，在发展全球技术时始终考虑中国市场的需求。作为通用汽车全球产品开发战略的重要步骤，通用汽车中国前瞻技术科研中心也将在今年下半年落成。该中心将会成为通用汽车除北美外在全球最全面和最重要的技术科研中心。作为通用汽车中国战略的重要组成部分，该中心致力于在中国研究全球最前沿的车辆设计和技术解决方案。
心到篇
为了确保为中国市场带来一流的产品及服务，适用汽车将其全球资源与当地资源互相整合，而为了更好地实现这一点，通用汽车将其中国公司总部及国际运营总部搬到上海。这确保了通用汽车的合资企业以及国内零配件的供应商都将是其全球网终的一部分，能享受到适用汽车全球市场独一无二的资源。
21世纪什么最贵?人才!帮助培养中国自己的汽车人才，是最重要的价值实现之一。目前，适用汽车在中国建立了11家合资企业和2家全资于公司，拥有员工超过35000人。其中超过95％的员工是中国人。为了使自己的员工以及我们下一代人的核心竞争力更加突出，适用汽车与中国的教育机构开展了一系列的合作项目，以培养其管理能力及专业能力。其中包括携手上汽集团、清华大学共同成立的“中国车用能源研究中心”。通用汽车因此而成 为第一家支持并参与到中国车用能源研究领域的跨国汽车制造商。此外，通用汽车还携手上海交通大学。成立了“通用汽车研究院”。通用汽车按计划将在未来5年内，为研究院投入400万美元，用于推进通用汽车与上海交通大学在汽车联合技术研发及专业人才培养领域内的合作。
诚然，在过去的15年内，除了通用汽车，大众、丰田等各国巨头车企在中国的合资企业也为中国汽车工业的发展立下了汗马功劳。而今，随着中国汽车业站上世界的舞台，从新兴市场发展成一个成熟市场，这些台资企业的经历也将为中国汽车工业翻开新的篇章。
