作为“立足中国、携手中国、用心中国”发展战略的重要组成部分，泛亚汽车技术中心完美融合了通用汽车的专业知识、先进技术以及上汽集团对本土市场的了解，并最大化发挥了两者优势。泛亚汽车技术中心便作为中国汽车业的领导者，设计开发符合国内消费者需求及国内驾驶环境的车型，从而使得通用汽车与上汽集团的多家合资企业能为市场提供更加优质的产品。
专业技术赢得全球赞誉
1997年，通用汽车与上汽集团在上海浦东新区共同设立了泛亚汽车技术中心有限公司(简称“泛亚汽车技术中心”)，这是国内首家汽车工程技术合资企业。随着中国汽车工业的发展，建立具备汽车工程专业知识的本土先进技术中心迫在眉睫，而泛亚汽车技术中心的诞生则很好的满足了这个需求。
创立初期，泛亚汽车技术中心的中坚力量是一支敬业的精英团队，主要由国内外的专业人士组成，当时团队成员并不多。
发展至今，其员工已达2200多名，其中超过三成员工拥有硕士或博士学位。
经过多年发展，泛亚汽车技术中心取得了许多辉煌的成就。“麒麟”就是其早期成就之一，它是第一辆由中国工程师和设计师为中国市场设计的概念车。该车型在1999年上海国际汽车展上完成了首秀，随后在中华人民共和国成立50周年庆典期间进行了展示。
2001年，继“麒鳞”之后，“凤凰”概念车完成研发工作，这是第一辆本土制造的燃料电池概念车，采用了先进驱动系统。此后，泛亚汽车技术中心又推出另一件作品——“鲲鹏CAV”，参加了2004年在美国底特律举行的北美国际车展，成为第一款亮相国际舞台的中国概念车。
随后，泛亚汽车技术中心设计开发了“别克未来 Buick Riviera”概念车，该车型定义了别克新一代汽车的品牌DNA，你能从当今驰骋于中国和北美道路上的别克车中发现这些创新的DNA元素。2009年，泛亚汽车技术中心推出别克商务概念车，它是2010年 11月上市的别克GL8豪华商务车的前身。2011上海国际汽车展，泛亚汽车技术中心展出了其针对SUV市场的最新概念车——“别克Envision愿景SUV概念车”，它融合了别克的全球设计语言以及中国审美元素，并采用了通用汽车世界领先的PHEV插电式混合动力系统。
为了给消费者带来更好的产品，泛亚汽车技术中心将其从这些概念车研发中获得的专业经过广泛应用于量产车型。
从上海通用汽车于2000年开始量产的中国首款紧凑型家庭轿车——别克赛欧开始，泛亚汽车技术中心主导了许多重要车型的设计研发工作。
此外，泛亚汽车技术中心取得的巨大设计成就还包括中高档私人动感座驾别克君威、别克GL8陆尊公务舱FirstLand、凯迪拉克SLS赛威豪华商务车和“新时代”微面五菱鸿途。
泛亚汽车技术中心凭借对高级轿车别克君越的内饰研发的贡献，获得了全球赞誉，而该车型也入围了 2010年北美国际汽车展“年度最佳轿车”候选名单。通过雪佛兰新赛欧——首款由中外合资企业在中国研发的乘用车，以及别克GL8首席商务舱，泛亚汽车技术中心展现了其强大的整车和动力系统研发实力。自 2010年1月上市以来，上海通用汽车的新赛欧就成为该细分市场中的销量冠军。与此同时，CL8系列最新车型——GL8首席商务舱则在重新激活MPV市场方面居功甚伟。
未来承担全球研发重任
为了保持泛亚汽车技术中心在中国汽车行业的领先地位，通用汽车和上汽集团继续共同对其投资。泛亚汽车技术中心拥有大量尖端设施，包括虚拟现实中心、原型车试验室、动力总成试验室、底盘运动与运动学参数测量试验室、振动噪声试验室、结构试验室、车辆安全试验室、材料试验室、以及电子电器试验室。泛亚汽车技术中心的排放试验室是中国环保总局授权执行独立排放测试的11个中心之一，它能够执行欧五(Euro V)标准测试，并能根据国家强制性要求而不断提升实力。
泛亚汽车技术中心与通用汽车全球设计研发网络紧密相连，受益于此，许多员工曾在海外的通用汽车设计研发中心接受过培训。此外，通用汽车也将其全球人才引进上海?与泛亚汽车技术中心本地员工携手合作，交流最新的技术理念。
泛亚汽车技术中心将继续努力为中国汽车行业的发展做出重要贡献。继成功开发宝骏630轿车后，泛亚汽车技术中心在广西设立了一家新的分公司，以服务于上汽通用五菱公司。上海通用汽车目前正在安徽省广德县建设一座全国规模最大的试车场，它的建成开放将进一步提升泛亚汽车技术中心的车辆研发能力。
2010年11月，通用汽车与上海汽车签署战略合作备忘录，宣布双方将在新能源汽车研发和新一代动力总成开发等核心领域进一步加强合作。作为双方的合资企业，泛亚汽车技术中心在其中发挥了重要的作用，将承担更多全球研发责任。
通用汽车在华共创辉煌十五载 将世界一流的汽车工程和设计引入中国
