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终结“三高”，五菱宏光争当商务车“三好生”

2010-04-24

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      随着中国经济的发展，拥有气派外观、宽阔空间的商务车逐渐进入人们的视野。提到商务车，人们马上想到的可能是GL8、瑞风、奥德赛这些“大块头”，但他们的“高定位、高价格、高油耗”特征,也让大多数用户望车却步。

      不过，商务车“三高”当道的局面正在被改写。在2010北京车展上，上汽通用五菱的全新产品——五菱宏光，以“紧凑型商务车”定位闪亮登场，开启了商务车的“紧凑”先河，其时尚大气的商务外观，较小的车身尺寸和排量，不仅改写了人们对“商务车=公务车”的传统认知，也成为广大用户追求经济实用的“三好”选择。

内外有型 看得见的高品质

      面向中小企业和个体私营企业主等用户的商务生活需求，五菱宏光在外形设计上，大量采用符合东方审美观的设计理念，树立鲜明大气的商务形象，融合了稳重、含蓄、睿智等东方元素，其外形圆润而极具流线性，给人以非常强列的品质感和档次感。

      五菱宏光的正前脸采用双U型设计，立体感十足，营造出了饱满活跃的视觉效果，呈半弧形的进气格栅与前大灯连成一体，谙合了国际轿车设计的流行趋势，鹰眼式通透前大灯及盾形后组合大灯，也进一步增强了五菱宏光强劲有力的气势。从侧面看，五菱宏光车身线条流畅，简单凌厉的直线条设计不失实用和力量感；环形六幅铝合金轮毂更营造出了眩目品质感，而车顶配备的豪华行李架，在方便车主节假日全家人出游的同时，也彰显出车主对生活品质的追求。

      内饰方面，五菱宏光对品质感的追求也得到了进一步延续。圆润的断面、弧线设计契合了中国用户的喜好，转折处的硬边处理则更加细腻有致。中控台采用上下双色喷涂，向外向后延伸的特征线在视觉上营造出了更大的内部空间，仪表盘造型新颖并显出极强的轿车化特征，布局设计则延续了五菱系特有的“T”形风格。坐进车内，无论是视觉还是心灵的亲和感都呼应着这款车的宜商宜家本色。

灵动有才 宜商宜家多面手

      五菱宏光在继承五菱系列车型皮实耐用特点的基础上，整合国内外资源优势，采用汽车数字化开发技术，在操控性、舒适性、动力性、经济性、安全性等方面取得了新的突破。
五菱宏光底盘经英国莲花公司三阶段、阶梯化的调校和性能优化，使车辆开起来更扎实、更舒适。比如在高速路面上与大车交会或经过风口，几乎感觉不到车身的横向摆动。即使在较差的路面上，由于悬挂的吸震效果更好，改善了乘坐舒适性。

      作为一款商务车，空间则是五菱宏光的又一大突出优势。与同尺寸轿车相比，五菱宏光采用了更长的轴距设计，并更加突出了对空间的利用设计。采用“2+2+3”座椅布局，使车主在接待客户、或者在全家出行时，都可以轻松地坐入7至8人，既节约了用车成本，又保证了接待或出游时更加轻松自如的空间。而且，五菱宏光的超长轴距，也使驾驶者和乘客均可获得舒展自如的舒适享受。

      此外，五菱宏光的空间还具有普通轿车无法比拟的灵活性与实用性，可以满足车主部分的载货载物需要。例如当在车主有较大件的物品需要载运，可以将五菱宏光的第三排、甚至第二排座椅折叠、放倒或者拆卸，从而就可以得到一个规整的载物仓，非常地方便实用。

节省有理 商务车也要经济性

      俗话说，能省即是赚。随着低碳、环保呼声高涨，商务车也不可避免地将追求经济性，满足广大中低端商务车市场需求的小排量商务车将大行其道。五菱宏光针对传统商务车的“三高”弊端应运而生，小排量无疑将成为其最具竞争力的关键。

      五菱宏光分别搭载了来自通用汽车全球动力总成标准设计制造的P-TEC 1.2L和1.4L两款发动机，首次让商务车的动力排量进入了1.6L以下区间，从而也让商务车在价格和经济性上都变得更加亲民。
而且，这两款发动机与目前市场上的同排量产品相比，其燃油经济性也极为领先，从而使紧凑型商务车的“高性能、低油耗”价值更充分得以体现。据悉，在车展亮相之后，五菱宏光将很快会在各大区域上市。由五菱宏光开启的全新紧凑型商务车时代，正向我们走来。同时，这个全新的商务车时代，无疑也将为广大用户创造出更多的价值。

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